用烧钱折腾一个月的经历教训，聊聊如何入门骑行运动_焦点速看

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文章代表作者个人观点，少数派仅对标题和排版略作修改。

骑行有一个多月了，虽然入坑时间非常短，但是自己有一个习惯，就是玩什么就必然要全身心地进入折腾状态。因为这种近乎冤大头的习惯，得到的入坑经验也是其他人的好几倍，在这段过程中感受到的也是以往健身锻炼或者爱好中没有得到过的乐趣。当然，贸然入坑的小白总是要交学费的，以下的文字就都是真金白银堆出来的经验之谈，希望可以减少其他喜欢骑行的朋友的入坑成本。小小拙见，如果有说错的还请各位大神指正。

导读：本篇文章能够解答的问题

自行车有什么种类，为什么会选择公路车

开始时的一些装备需求

骑行需要注意的事项以及一些关于骑行的小经验

确定好自己的需求最重要

今年选择了自行车作为自己的生日礼物，既可以绿色出行，又可以健身减肥，非常适合已经步入中年的自己。这几年骑行运动大热，已经成为了都市上班族的热门运动之一。

那么，什么样的自行车更适合自己呢？

自行车的分类有很多种，但是作为普通人的我们，通常更重要的是根据需求来决定选择。我自己经过这一个月的补课与学习把它粗浅地分为：竞速需求、越野需求、综合通勤需求。

竞速需求特指在铺装路面（柏油路或者水泥石板路）上的赛车，通常指弯把公路车。这种类型的车会追求极致的速度。为了减少重量（整车 6-9 公斤），车体会使用高等级铝合金或者碳纤维等材质制作，车轮细，流线气动的车身等特点。公路车也是近些年最为火热的自行车种类，够帅够快也够烧钱。

越野需求则是应对非铺装路面，如山地、森林等特殊需求为主的山地车。这种车型往往会带有较为明显的减震系统与宽大的轮组。相信很多人学生时代都有一辆山地车为伴，但作为运动器械的山地车已经进化到令人发指的地步。同公路车一样，山地车也会使用优质铝合金与碳纤维制品，但是由于装备要求比较牢靠，重量通常不会很低，当然所带来的刺激也绝非其他车所能替代。

综合通勤需求则是一般大众的所选。一辆合格的通勤车更像是可靠的老马，它需要结实耐用，又需要好维护，通常人们会选择避震性能较舒适，轮组宽的山地车；当然也可以选择直把公路车，不像弯把那种需要激进的身体姿势，该有的速度也不会损失多少；近两年更有山地与公路的结合品——砾石公路车，也就是所谓的「瓜车」。三者没有孰优孰劣，价格通常会在 1000~6000 左右，当然其实如果只是想简单骑行又不想麻烦，共享单车才是最优的通勤装备。

更高级的自行车里还有 TT、铁三等等车型，但这都和初学者没啥关系。

作为小白的我选择了平把公路作为入门的第一辆车。首先，居住在大城市的我基本不会走非铺装路面，而且自己住的是二楼，公路车轻量级更适合来回搬运；其次，由于住在浦西，要去浦东上班也不太可能作为上班通勤车（要渡轮过江）；最后，希望能够减重的同时熟悉公路车的使用习惯，为更新高级公路车做好准备。

那么什么样的的车更适合新手呢？我认为应该注意以下几点：

寻找一个门店比较多的品牌

这个非常重要，门店多才有着方便的售后维护，相信修自行车这门手艺应该没几个人会了，国内如迪卡侬、捷安特、美利达等大牌都入坑的首选品牌。注意千万别相信所谓的淘宝神车，不一定说是车不行，而是你不行。毕竟车是需要组装与调试的，通常装车也会需要手工费，所以还是线下购车更为省事，当然老奸商那是必须有的，但大多数负责任的老板也还是不少的。

注意车的型号

相信上一些年岁的朋友应该会记得自行车如同衣服一样是有尺码的，但应该很多朋友都会觉得像共享单车一样，自行车只要调节高度可能就适合自己，这其实是一种误解。一辆自行车应该选择最合适的尺码，作为大众可以在购买车之前应该询问店家自己的身高与跨高更适合什么尺码的车，通常自行车会有 XS/S/M/ML/L 等，还有的是 52/54/56 等尺码。

如果想在自行车运动上走得更远，我更推荐去做一个 fitting。很多人可能并不理解什么是 fitting，简单来说就是根据你的身体情况进行一个科学的检测并为你定制一套自行车选择方案，深度的 fitting 还可以分析你的骑行习惯等，但作为初学者还是做一个入门的尺码 fitting（200 多）就足够了。通常一些大城市的大品牌车店会有这项业务，如果你那没有就按身高进行尺码选择也不会有太大的问题。

有很多人纠结于价格，有些人纠结于型号，有些人纠结于套件，有些人纠结于品牌。其实重要的是骑出去。骑行重要的是骑行，一个美好的风景不会管你骑的是高端车还是低端车就打折扣，作为入门级的平把公路或者山地车的价格都不会过高，材质也大多数选择更耐用的铝合金就足够了。在这方面价格与型号偏差都不会太大。当然如果有自己追求的品牌可以进行盲选，因为你选择的最后都要升级更换或者退坑出掉，如果就此永远的骑下去也是很好的选择。

骑行运动还是有一些装备门槛的。这里肯定会有人说其实可以不需要，但是如果想安全、舒适的骑行有些装备是必不可少的。这里包括防护用品、后勤用品、简单配件等，以下会根据优先级进行分类。

基础必备级别

头盔：保命用品，不用的都是对自己及其他人的不负责任，这里推荐带有 MIPS 系统的头盔（入门级 200-400 元不等），可以有效降低脑震荡的风险，头盔是重要的防护用品，不推荐在这上省钱。

手套：骑车是人和车与地面三者互动的运动，所以经常会产生震动或者摔伤。这里要注意骑行手套有自己需求，所以最好购买专门的骑行手套为宜（材质减震很重要，记忆海绵比较推荐），夏日推荐半指手套因为手机导航比较方便。

水壶与水壶架：别小看这个需求，选择骑行都是为了运动，运动就要补水。当然也可以选择直接购买矿泉水，但是有个水壶会更为方便。大多数自行车水壶都是聪明嘴，边骑车边喝很方便，也可以填充一些运动饮品或泡腾片之类的补充品。切记，夏日一定要多补水，否则你真的会晒晕。

尾灯：这个是夜晚与天气状况不好的必备用品，毕竟道路情况千变万化，所以有一个智能的尾灯会更好一些，千万别相信买车自带的反光配件。

一个优秀的骑行软件：相信我，骑行软件可以帮你记录骑行路线与注意事项。

骑行服：骑行服可以有效的降低风阻，并且骑行裤配置骑行海绵垫防止屁股痛。虽然专业的都说骑行 50 公里以上才需要，但是相信我作为普通人，20 公里以后就会有屁股痛的情况出现，一个好一些的骑行裤可以有效提升幸福感。有些人觉得紧身衣看着有点变态，但是我觉得挺帅的。

一双硬底的鞋：由于骑车发力的特殊性，软底鞋一定无法在脚踏上好好发挥，所以有一双硬底的鞋可能会更好一些，有一些人喜欢站起身摇车，那么更需要一个鞋底结实耐用并且抓地比较好的平底鞋。

风镜：不要以为风镜只是耍帅的道具，骑行的风会让你的眼睛很难受，太阳或者夜晚也会对你的视力产生影响，这里推荐透明变色的风镜，白天可以避免阳光，夜晚也不会影响光线。

夜骑灯：如果你不夜骑可能用不上这个物品，但是还是备着比较好，毕竟天气不好或者夜晚来临时夜骑灯会有效的为你提供需要的光线。夜骑灯分为自带电源和外接电源两种，如果你喜欢夜骑可能外接大容量充电宝的更好一些，如果只是偶尔骑骑，那么普通的电源夜骑灯足够你使用，夜晚最好一直开着夜灯，这样可以让来往车辆有效的注意到你。

码表或者踏频器：很多人会觉得码表和踏频器都是专业用品，但其实并不是这样，他们有效帮助你科学骑车，码表可以记录你的实时速度与速度变化，如果你有心率计还可能记录你这些速度下的心率变化。目前很多码表都自带 GPS 等多种综合功能，所以基本都可以满足人们的需求。踏频器则可以记录你的踏频数据，所谓踏频就是你脚踏蹬的有多频繁，这个是一个重要的锻炼数据，当然对于新手的你不是很重要，重要的就是找到一个你舒适的踏频区间，然后一直保持下去。

各种车架包：这个无论是车架包还是尾包都是很重要，不仅可以收纳一些维修工具还能装一些充电宝等小道具。包最好选择防水性能比较好，并且在车上不摇晃的，要不你会十分难受。当然如果带一些手机触屏的包包也可以用，但作为骑行小白的你要切记，你是骑车来的不是玩手机的。

可能重要也可能用不上级别

一套趁手的工具：说实话车都买了，家里不备点工具是不行的。大多数自行车需要的是内六角扳手居多，如果进阶一些可能还会需要螺丝刀与钳子等，当然如果只是小折腾的话一套内六角扳手足够了。

打气筒：为什么说这个不重要，因为如果你买实体店比较多的品牌，到处都有打气筒。购买打气筒要注意你的车气嘴是美式还是法式，美式的气嘴可以直接打，法式的需要先拧下头部的小气门阀，要不会把打气筒打爆的。

车锁：如果你压根就是一个锻炼的车是不需要车锁的，因为走哪车都跟着你。如果你兼顾着通勤的使命，那么一个防盗的车锁还是有必要的。

行车记录仪：这个其实很多人都用运动相机来替代，有个行车记录仪出现道路麻烦的时候是重要的依据，行车记录仪最好要有夜视和防震功能。

一份保险：说实在这个理论上是最重要的存在，但是有些人可能并不是很能接受保险的价格和方式，但我还是推荐有个保险会更安全。根据自己的需要进行选择，命是自己的。

公路车的材质很重要，但不是最重要，铝车并不比碳纤维差很多，重要的是钱包与需求。

遵守交通规则比什么都重要，红绿灯真的不能闯。

低速骑车才能减脂，所以并不是越快越好，根据自己需求进行骑车。

远离电动车，切记。

自行车很多都是空气车，所以有时候车店有什么决定你能买到什么；自行车落地就要打八折，对于退坑要有赔钱的准备，当然也有一些型号可以作为理财产品，奉劝一句要做好亏钱的准备（我已经探过路了）。

进口品牌的店如闪电可以免费测量坐骨，需要更换坐垫的话可以去试试。

自行车车架最重要的两个数值 stack（前伸量）与 reach（堆高）值，这两个数值将会直接决定你的骑行舒适度，如果不知道可以做 fitting 获取，也可以在视频网站上学习如何测量。

如果骑行出现腰痛或者某些部位疼痛，一定要注意立即停止，否则会对身体有更大的损害。

公路车要注意车胎的型号，有内胎的车可以随身带补胎工具，但目前公路车真空胎比较多，这种车胎不能自己补胎。

碟刹和圈刹车跟新手没什么可争论的，目前圈刹车已经越来越少，还是能碟刹尽量上碟刹。

遇见比较颠簸的路段，可以试试双脚撑起，胳膊最好有一定弯曲可以有效缓震，可以去一些视频网站上学习骑行技巧。

货拉拉是骑行求助的好软件，别害羞，师傅比你有经验。

经过了一个月的折腾，算是对这个运动有所了解，这段时间接连换了几辆车，也算是经验之谈，这里更多的是谈论公路车，如果大家觉得还有些用处在写一些关于公路车内容，潦草笔记，绝无广告，还请海涵。

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